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      最近增加订阅了“硅谷动力”的新闻中心，竟然每天都能看到淘宝的软文，仔细看了一下，淘宝把2010年定为消费者年，推出全网购计划，正在大力进行宣传。

      淘宝虽然现在贵为C2C的老大，但是近期大概也感受到了压力，比如百度联合日本巨头乐天组建合资公司，京东商城融资1.5亿美元等等。而且近年来的淘宝的声誉是每况愈下。因此加大宣传和美化也就不难理解了。

      C2C的购物环节很多，每个环节都会产生题。这里说的“最后一米”是指的快递到消费者手中这个环节。绝大部分的网购止于这最后一米，对商品满意的话，交易就此终止了；不满意的话，也因为这一米维权之路漫漫无期，很多就无奈的选择放弃维权。

      相信大部分有过网购经验的人都见过这句话：请顾客在签字之前仔细验货，签字收货以后发生故障和损坏的买家自行负责！买家须知里和快递单上，大部分都有注明签收前一定要仔细验货。我们来看看这个签字验收过程中可能会出现的情况：

1、有的快递公司必须先签字才能拆开包装。

2、嫌麻烦，比如胶带不好拆等不验货就签字验收。

3、有的快递员态度恶劣，或者嫌占用快递时间，声明他们没有义务等待长时间验货。

4、短时间内无法发现货物的缺陷，收货后发现问题（比如耳机）。

5、其他。。。。

      收货后没问题还好，有问题就来了麻烦了。说实在话，物流公司的快递员送一个包裹，也就几毛钱的薪水，一天要送很多的货，每个都开箱验收，等待的话，的确不合情理。另外物流公司的利润已经非常的低了，期待高效优质的服务几乎即使不可能。这里对于买家来说，也是相当的为难。在这个环节产生了问题，那么接下来对于消费者来说就是无尽的麻烦（基于以下公理：中国的消费者，不管是在网上还是现实中，永远都是弱者！）：

1、退货，很可能就是一个“不可能完成的任务”。

2、换货，很可能商品的价值还抵不上物流费用。

3、自认倒霉都不行，很可能你都不敢给卖家一个差评（你就等着骚扰短信和威胁电话的到来吧）。

      如何将这最后一米变成完美的一米，可能不仅是要提高物流公司服务水平的问题了。回头来看看这个声明是不是合理呢？是谁给淘宝卖家这个权利制定这样的不合理的霸王条款呢？很显然淘宝是默许这样的规则存在的。而且我们也能看到淘宝对于不同物品的管理是相当粗放的，我看了一下投诉记录，从这一环节产生的问题太多了。因此，淘宝作为大卖场的管理者，在这个所谓的“淘宝消费者年”，应该尽快的制定详细的制约卖家，保护消费者的条款。